7月22日，通用汽車發(fā)布的2025年第二季度財報顯示，由于特朗政府加征關(guān)稅導(dǎo)致當(dāng)季損失11億美元，公司凈利潤大幅下滑。

二季度，通用汽車營收471.22億美元，同比下降1.8%；股東應(yīng)占凈利潤18.95億美元，同比大降35.4%；調(diào)整后息稅前利潤為30.37億美元，同比下降31.6%；調(diào)整后每股收益2.53美元，同比下降17.3%。

受此消息影響，通用汽車股價收盤下跌8.1%，創(chuàng)近一年來最大單日跌幅。

通用汽車CEO瑪麗·巴拉當(dāng)天在致股東的一封信中表示，公司將對在美裝配廠增加40億美元投資來降低關(guān)稅風(fēng)險，并通過生產(chǎn)調(diào)整、有針對性的成本控制和一致定價，將關(guān)稅導(dǎo)致的預(yù)期成本增長降低至少30%。

通用汽車維持全年核心利潤預(yù)期在100億至125億美元區(qū)間不變，同時警告第三季度關(guān)稅壓力將進一步加劇，全年貿(mào)易政策可能帶來40億至50億美元的利潤損失。

不過值得注意的是，通用汽車的2025年第二季度財報顯示，中國市場連續(xù)三個季度實現(xiàn)盈利。本季度通用汽車在中國市場銷量同比增速達20%，創(chuàng)下四年以來最大單季同比漲幅，其中新能源車型表現(xiàn)尤為強勁。

通用汽車在中國的進口車業(yè)務(wù)此前被傳出解散的消息，5月15日，通用汽車方面對外回應(yīng)稱，道朗格是通用汽車用于引進標志性產(chǎn)品的高端進口車平臺。進口車銷量在通用汽車在華總銷量中的占比不到千分之一。由于經(jīng)濟形勢顯著變化，公司決定對道朗格進口業(yè)務(wù)進行重組，并相應(yīng)地優(yōu)化通用汽車在中國的運營。

美國政府對進口汽車加征25%關(guān)稅的措施4月3日生效，對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施5月3日生效。

摩根大通此前發(fā)布研報分析，通用汽車和福特都面臨“重大盈利風(fēng)險”，汽車關(guān)稅可能使這兩家公司成本增加820億美元，相當(dāng)于每輛新車成本增加約5000美元。通用汽車在美國銷售的汽車約45%來自國外，福特這一比例約為20%。

當(dāng)?shù)貢r間5月5日，福特汽車表示，預(yù)計美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策將導(dǎo)致該公司今年的利潤損失15億美元（約合人民幣109.07億元）。當(dāng)日，福特公司還以關(guān)稅帶來不確定性為由，撤回了三個月前發(fā)布的2025年業(yè)績預(yù)期。

通用汽車此前也下調(diào)了2025年盈利預(yù)期，表示美國政府加征的汽車關(guān)稅可能導(dǎo)致該公司利潤減少40億至50億美元。