近日，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)稱(chēng)，6 月 25 日當(dāng)晚乘坐吉祥航空途中遭遇了罕見(jiàn)的劇烈顛簸，餐盒、手機(jī)等物品在客艙內(nèi)飛散落了一地。

乘客回憶：大家手里的餐盒、手機(jī)紛紛 " 飛 " 向空中

6 月 27 日上午，乘坐該航班的乘客戴先生回憶起這一驚險(xiǎn)經(jīng)歷仍心有余悸。戴先生乘坐的是航班為 HO1887，由上海虹橋飛往深圳寶安。

他說(shuō)，當(dāng)晚 8 時(shí)左右，飛機(jī)突遇強(qiáng)氣流，引發(fā)劇烈顛簸。" 先是普通顛簸，緊接著三秒鐘內(nèi)飛機(jī)突然下墜，所有人都感受到明顯失重，我的屁股都離開(kāi)座椅了。" ?

戴先生表示，當(dāng)時(shí)正值發(fā)餐時(shí)段，大家手里的餐盒、手機(jī)等物品紛紛 " 飛 " 向空中，有女乘客被灑落的咖喱等餐食弄臟衣物，客艙內(nèi)瞬間尖叫聲四起。

戴先生表示，隨后便有廣播第一時(shí)間對(duì)此狀況進(jìn)行播報(bào)解釋?zhuān)⑾虺丝椭虑浮?/p>

另?yè)?jù)搭乘該航班的網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)，" 當(dāng)時(shí)飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入平飛，空乘開(kāi)始發(fā)飯。在用餐過(guò)程中，飛機(jī)開(kāi)始小小下降調(diào)整，忽然一個(gè)大拉升，緊接著急速下降，失重感直接拉滿，有一瞬間看到了面條在飄！"

吉祥航空回應(yīng)：無(wú)人受傷

據(jù)南方 . 都市報(bào)，28 日，吉祥航空工作人員告訴記者，事件中無(wú)人員受傷。" 在巡航階段突遇晴空顛簸，持續(xù)約 10 秒。機(jī)組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，妥善處置客艙狀況，航班于 20 時(shí) 47 分安全降落。"

什么是 " 晴空顛簸 "？資深民航機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)表示，晴空顛簸（CAT）就是晴朗天氣下的顛簸。" 因?yàn)榭諝馐强床灰?jiàn)的、摸不著的，所以到底顛不顛，是無(wú)法用肉眼看得到的。而飛機(jī)上的機(jī)載氣象雷達(dá)，對(duì)于不含水汽的空氣也是完全探測(cè)不到流動(dòng)性的。氣象雷達(dá)只能探測(cè)空氣中的水汽，分析水汽的含量和運(yùn)動(dòng)來(lái)探測(cè)顛簸和降水強(qiáng)度，對(duì)于晴空顛簸也是無(wú)能為力的。"

吉祥航空工作人員回應(yīng)表示，" 乘客一坐到座位上，就應(yīng)該立馬系好安全帶，哪怕是平飛。養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣真的很重要。" 陳建國(guó)也提醒，對(duì)于旅客而言，除非是上洗手間，" 否則任何時(shí)候都應(yīng)系上安全帶。"

吉祥航空一季度扣非凈利潤(rùn)下滑 29.50%

此前，吉祥航空先后發(fā)布 2025 年一季度報(bào)告及舉行相關(guān)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。

2025 年一季度，吉祥航空營(yíng)收微增而凈利潤(rùn)下降，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 57.22 億元，同比增長(zhǎng) 0.05%；歸母凈利潤(rùn) 3.45 億元，同比下降 7.87%；歸母扣非凈利潤(rùn) 2.63 億元，同比下降 29.50%。

對(duì)于一季度凈利潤(rùn)下滑，吉祥航空董事長(zhǎng)王均金在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上稱(chēng) " 主要系今年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇所致 "，但并未作出更詳細(xì)的解釋。

中國(guó)航協(xié) 2025 年第一季度信息溝通會(huì)上的通報(bào)認(rèn)為，一季度由于航空公司普遍加大投入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，疊加高鐵沖擊，" 以?xún)r(jià)換量 " 特征明顯，票價(jià)承壓下行，一季度平均票價(jià)同比明顯下降，" 旺丁不旺財(cái) " 的態(tài)勢(shì)仍在延續(xù)，經(jīng)營(yíng)效益不及預(yù)期。

然而，" 以?xún)r(jià)換量 " 趨勢(shì)或?qū)⒃诙径鹊玫礁纳啤Ｖ袊?guó)航協(xié)認(rèn)為，二季度，客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)有走高的趨勢(shì)，隨著 " 五一 " 假期臨近，預(yù)計(jì)將迎來(lái)新一輪出行小高峰，航空市場(chǎng)有望呈現(xiàn)上行趨勢(shì)。

2024 年，受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，疊加高鐵沖擊影響，" 以?xún)r(jià)換量 " 成為航司的普遍選擇。頭部航司雖然載運(yùn)量攀升，但每客公里收益卻下降，行業(yè)整體呈現(xiàn) " 旺丁不旺財(cái) " 的態(tài)勢(shì)。

中國(guó)航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，盡管 2024 年全年的旅客運(yùn)輸量創(chuàng)新高，但全年經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)同比下降超 10％，客公里平均收益水平同比下降 12.5％。

同時(shí)，去年國(guó)際航線運(yùn)力的恢復(fù)及原油價(jià)格較大幅度的波動(dòng)，也給航司帶來(lái)一定的成本壓力。

在頭部航司去年普遍面臨營(yíng)收增長(zhǎng)而盈利增速不及營(yíng)收的情況下，吉祥航空營(yíng)收和利潤(rùn)卻基本同步上升。主要得益于國(guó)際業(yè)務(wù)收入拉動(dòng)及控費(fèi)增效的顯著成效，吉祥航空 2024 年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 220.95 億元，同比增長(zhǎng) 9.95%；歸母凈利潤(rùn) 9.14 億元，同比增長(zhǎng) 17.52%；扣非凈利潤(rùn) 8.03 億元，同比增長(zhǎng) 10.56%。