界面新聞?dòng)浾?| 覃思悅

界面新聞編輯 | 任雪松

北京時(shí)間2025年5月31日，位于上海嘉定的上海賽車場迎來今年的又一場國際頂級(jí)賽車賽事：FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽上海站。

FE電動(dòng)方程式是國際汽聯(lián)唯一認(rèn)可的純電動(dòng)的國際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽，是世界上排名第一的ESG（環(huán)境、社會(huì)和治理）運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。正在進(jìn)行的是FE的第11個(gè)賽季。

FE和中國市場淵源頗深，元年首場比賽就是在北京鳥巢周邊進(jìn)行，中國遠(yuǎn)景科技集團(tuán)擁有的遠(yuǎn)景車隊(duì)也是FE常青樹，是賽事中的“元老級(jí)”車隊(duì)。2024年，FE首次登陸上海，吸引了超10萬名觀眾。捷豹車隊(duì)繼摩納哥站后再次包攬前二的精彩對(duì)決、遠(yuǎn)景車隊(duì)本土作戰(zhàn)、唯一一支以中國國籍注冊(cè)的車隊(duì)ERT車隊(duì)亮相均是2024年FE上海站的亮點(diǎn)。

去年6月，自由全球有限公司宣布將收購華納兄弟探索公司在Formula E這項(xiàng)全電動(dòng)賽車賽事中持有的股份。完成收購后，自由全球在FE電動(dòng)方程式中的所有權(quán)總份額將達(dá)到65%。這也是自由全球獲得FE控股權(quán)后，賽事在上海的首次亮相。

和去年相比，今年FE上海站的觀賞度再上一個(gè)臺(tái)階。首先賽事賽程依舊緊湊，在一日內(nèi)完成練習(xí)賽、排位賽和正賽，共有來自世界各地的11支頂尖車隊(duì)，以及22位世界級(jí)車手參與競逐。

為今年比賽增添看點(diǎn)的還有出進(jìn)站快充功能。根據(jù)規(guī)則，車手和車隊(duì)可在維修區(qū)進(jìn)行30秒、600kW的快速充電，為賽車提供10%的額外電量，功率超過當(dāng)前消費(fèi)級(jí)超級(jí)充電樁2倍。這意味著，車隊(duì)策略將根據(jù)這一新功能有很大調(diào)整，比賽中的變數(shù)增多。

2025年FE上海站運(yùn)營支持方力盛體育向界面新聞介紹，GEN3 Evo賽車也是本賽季FE的觀賞程度得到極大提升的關(guān)鍵。GEN3 Evo賽車在空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行了全面強(qiáng)化，全新升級(jí)的前翼與地面效應(yīng)套件配合默契，大幅提升賽車性能的同時(shí)，也讓比賽中的跟車與超車變得更加流暢與頻繁。公開數(shù)據(jù)顯示，GEN3 Evo賽車從靜止加速到100公里/小時(shí)，僅僅需要1.86秒，甚至比現(xiàn)役F1賽車還要快30%。

根據(jù)力盛體育2024年業(yè)績報(bào)告，得益于賽事直播制作、品牌商業(yè)化開發(fā)等方面的成功，去年FE上海站所在的體育賽事經(jīng)營業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入2.70億元，同比增長20.79%，營收占比為61.24%，較2023年提升6.09個(gè)百分點(diǎn)。

此次的FE上海站加上3月落幕的F1上海站，上海在不到三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)連迎兩大國際頂級(jí)賽車賽事，也讓魔都成為中國賽車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著更多頂級(jí)賽車賽事在上海的亮相，中國賽車運(yùn)動(dòng)市場規(guī)模正不斷擴(kuò)大。

《中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)10年發(fā)展規(guī)劃（2020-2029 年）》中提到，到2029年，中汽摩聯(lián)單位會(huì)員數(shù)量力爭達(dá)到1000家，個(gè)人會(huì)員數(shù)量力爭達(dá)到2000萬人，國內(nèi)在國際汽聯(lián)和國際摩聯(lián)注冊(cè)賽道數(shù)量達(dá)到30條以上，注冊(cè)賽車手達(dá)到3萬人，車隊(duì)達(dá)500支。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國賽車行業(yè)研究及市場投資決策報(bào)告》，2022年中國賽車運(yùn)動(dòng)市場容量為18.29億元人民幣，而全球賽車運(yùn)動(dòng)市場容量為531.68億元人民幣。預(yù)計(jì)到2028年，全球賽車運(yùn)動(dòng)市場容量將以8.72%的年復(fù)合增長率增長至877.8億元人民幣。

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